Została ona wyposażona w dodatkową ramę z hydraulicznym siłownikiem wywrotu, co pozwala na wyładunek zawartości kontenera dokładnie w taki sam sposób, jak w klasycznej wywrotce.

Przyczepa przeznaczona jest do współpracy z trzy- i czteroosiowymi samochodami wyposażonymi w urządzenie dźwigowe typu „hakowiec”.

• Specjalistycznym wariantem przyczepy kontenerowej jest przyczepa do transportu towarów niebezpiecznych ADR.

• Innymi popularnymi typami przyczep do przewozu kontenerów rolkowych są przyczepy bez dodatkowej ramy z hydraulicznym siłownikiem wywrotu: PK-180, PK-181, PK-182 oraz PK-183.

• Zakres stosowania, wyposażenie standardowe i opcjonalne oraz warianty specjalistyczne przyczep PK-180, PK-181, PK-182 oraz PK-183 są identyczne jak w przypadku PKW-184 / PKW-186.

Wyposażenie przyczepy

• dyszel o regulowanej długości
• zawieszenie pneumatyczne
• osie SAF lub BPW
• bliźniacze koła w rozmiarze 265/70 R19,5, z felgami stalowymi lub aluminiowymi
• układ hamulcowy Wabco z hamulcem tarczowym
• błotniki z PCV
• układ hydrauliczny z podskrzyniowym siłownikiem wywrotu NUMMI PRO, zoptymalizowany w celu skrócenia cyklu wywrotu kontenera

Popularne wyposażenie opcjonalne

• dyszel o regulowanej długości z blokadą pneumatyczną
• felgi aluminiowe
• dodatkowe skrzynki narzędziowe
• stały dyszel zintegrowany z konstrukcją ramy podwozia
• pneumatyczny napinacz pasa/łańcucha do zabezpieczania kontenera
• belki kontenerowe, wyposażone w zamki umożliwiające transport kontenerów ISO
• pojedyncze koła w rozmiarze 445/45 R19,5 zamiast standardowych kół bliźniaczych